艰难一跃：设备吊装到设备吊装运输一体化

苏州吊装协会近期发布了对于苏州地区吊装企业的一份调研报告，在这份报告中，有这样一个数据值得关注：苏州吊装公司中从事能够实现吊装和运输一体的企业越占全部吊装企业的10%左右，也就是说，只有十分之一的企业能够既能进行设备吊装安全，也能够进行设备运输和转运。

为何从设备吊装企业同时从事设备运输的比例会如此之低呢？

是设备运输要求高吗？应该不是。设备运输无非是将设备从A地运往B地点，其难度远远低于设备从地面吊往车间，并且完成安装。

是设备运输利润低吗？应该也不是。根据苏州吊装搬运公司的调查，实现了设备吊装运输一体化的企业，其盈利能力远胜于只从事单一吊装业务的企业，就是因为设备运输为企业贡献了超过三分之一的利润。苏州吊装公司是长三角*的设备吊装服务商，三年前已经实现了吊装运输的一体化。

那么，设备运输难在何处？

苏州吊装搬运公司认为，从设备吊装介入设备运输难在三点。其一是资质。很多生产设备都是大件，其转移属于大件运输。根据我国相关道路运输规定，从事大件运输需要取得一定的资质，而很多吊装企业由于实力的限制以及运营的不规范，无法获得大件运输资质。其二是沟通。不少大件设备都属于超限、超长、超重物体，其在道路通行，需要道路管理部门的批准。有时候会对正常通行造成影响，所以要保持和相关交通管理部门密切的沟通，而很多吊装公司没有这样的沟通、协调能力。第三是标准。我国的快递物流已经形成了标准化运输，但是大件运输领域欠缺此类的标准。所以，运输效率远远低于快递物流的运输效率。由于没有形成标准化运输，运输成本和风险往往也是不可测的，这让很多想从事设备运输的企业望而生畏。

尽管实现吊装运输一体化，存在着以上所述的各类困难，但是作为设备吊装发展的一种趋势，大势所趋，不容阻挡。已经有不少企业打通了吊装和运输，实现了一体化。那么，其它的苏州起重吊装公司就应该以此为目标，在吊装运输一体化上，勇敢去尝试。只有尝试，才有可能成功。