苏州吊装公司随车吊专题：随车吊上吊车布置方式分析

【编者按】苏州苏安获得了这样一份数据，2008年，我国随车吊年销量在5000台左右，现在已经增长至3万辆左右，十年之间增长了6倍。远远超过汽车起重机等其他吊装装备的增长速度。为何随车吊如此受欢迎呢？苏州吊装公司专门开设专题对这一问题进行分析。

按照吊机在汽车底盘上安装的位置不同，随车吊可以被分为中置随车吊和后置随车吊两种。

中置随车吊，就是将吊机安装在汽车底盘的中部，位于车头和货箱的中间，中置随车吊通常适合牵引车。因为国内规定，牵引车是允许货物伸出货箱尾部的。所以，如果是运输钢材、钢板等等，通常会优先选择中置随车吊。

后置随车吊，就是将吊机安装在货箱的尾部。中置随车吊的吊机可以采用直臂式和折臂式，但是后置随车吊一般都会采用折臂式。因为使用了折臂式吊机，所以不占用空间。后置随车吊可以将进入一些车间、厂房进行货物的吊装。后置随车吊是和吊装建材、设备、石材等等。

从吊装能力上看，后置随车吊的吊装能力更为强大一些，其已经可以匹敌相同吨位的汽车起重机。而中置随车吊的吊装能力可能稍微弱一些。

从吊装的范围上看，中置随车吊的幅度更大，不仅可以吊装货箱周边以及尾部的货物，甚至可以吊装车头部位的货物。不过，随车吊的吊装范围总是不如汽车起重机，一些处于位置较为特殊的货物，停车的位置也需要非常巧妙，否则吊钩无法接近货物。

总体上看，苏州吊装公司总结无论是后置还是中置随车吊，主要还是在短途货运市场使用，长途货运以及专业的吊装市场，使用随车吊的比例还是较低的。

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